聚焦 26 款昂科威 S: 功能配置与实际驾乘感受

对于多数准备购车的消费者而言，车辆的定价与核心配置是否匹配，往往是初步筛选车型时的重要考量因素。近期别克品牌公布了 26 款昂科威 S 的一口价区间，为 13.99 万元 - 14.99 万元，这个价格范围覆盖了不少家庭用户的购车预算，而其具体配置是否能满足日常使用需求，还需要结合细节进一步分析。

从车辆底盘来看，26 款昂科威 S 采用了五连杆独立后悬架设计，同时搭配了铝合金下摆臂与大尺寸全框式副车架。之前有过一次驾驶这款车走乡村小路的经历，路面存在不少细小坑洼，原本担心车内会有明显颠簸，实际行驶时却发现，底盘对路面震动的过滤比较到位，坐在后排的家人反馈没有强烈的颠簸感，乘坐体验比较舒适。另外，在城市快速路转弯时，能明显感受到底盘的支撑作用，车身没有出现过度侧倾，方向盘转动时指向也比较准确，不需要频繁修正方向，驾驶过程中的稳定性让人印象深刻。

驾驶辅助功能方面，26 款昂科威 S 配备了 eCruise 驾驶辅助系统，该系统包含 AEB 自动紧急制动在内的 12 项辅助驾驶功能。记得有一次在城市主干道行驶，前方车辆突然急刹，当时自己的注意力稍有分散，还没来得及踩刹车，AEB 自动紧急制动功能就迅速介入，车辆及时减速，避免了追尾事故的发生，这一功能在突发情况下确实能提供有效的安全保障。此外，在长途驾驶时开启驾驶辅助系统，车辆可以保持在车道内行驶，不用一直紧绷着控制方向盘，有效缓解了长时间驾驶带来的疲劳，让长途出行变得更轻松。

车机系统作为车内交互的重要载体，26 款昂科威 S 在这方面也做了升级，全系搭载了 V5.0 车机系统，并配备了 30 吋一体弧面 6K 屏。实际操作时能发现，6K 屏的显示清晰度很高，无论是查看导航地图还是操作车机功能，画面中的文字和图标都能清晰呈现，即使在阳光照射下，也不会出现明显的反光影响观看。V5.0 车机系统的反应速度也比较快，点击功能图标、切换不同界面时，基本不会出现卡顿现象，操作流畅度较好。

车机系统还新增了车载高德地图，使用过程中发现，这款地图能根据平时的驾驶习惯调整路线推荐，比如自己习惯避开拥堵路段，地图会逐渐适配这一偏好，后续规划路线时会优先推荐畅通的道路，减少了手动修改路线的次数。同时，地图支持实时同步 “红灯倒计时” 功能，在路口等待红灯时，能清楚看到剩余等待时间，方便提前做好起步准备，避免绿灯亮起时因反应延迟影响通行效率。另外，车机系统加入了全新 AI 大模型，支持全场景语音交互，开车时只需说出 “打开空调”“播放音乐” 等指令，系统就能快速响应并完成操作，不用低头看屏幕，提升了驾驶安全性。AI 大模型还能提供创作、百科、用车顾问等内容服务，比如想了解车辆保养知识，或者需要撰写一条简短的工作留言，都可以通过语音指令让其协助完成，拓展了车机系统的使用场景。

车机系统还上线了沉浸、雾霾防护、遮阳等多种场景模式，这些模式在不同环境下都能发挥实用作用。比如遇到雾霾天气，切换到雾霾防护模式后，系统会自动调整空调的滤芯工作状态和通风方式，车内空气能更快变得清新；夏天阳光强烈时，开启遮阳模式，车窗和遮阳帘会自动调整角度，减少阳光直射进车内，避免车内人员被阳光晃眼，提升了乘坐的舒适度。此外，车机系统还接入了喜马拉雅、QQ 音乐等娱乐平台，平时开车时，无论是想听新闻、有声小说，还是喜欢的音乐，都能在这些平台上找到相应内容，有效缓解了驾驶过程中的枯燥感。

动力方面，26 款昂科威 S 搭载了 1.5T “阿凡达” 高功率发动机和 9AT 智能变速箱。其中 1.5T 发动机的最大功率为 155kW，峰值扭矩达 270N・m，日常在城市道路行驶时，起步阶段的动力响应很及时，踩下油门后能快速感受到动力输出，超车时也不用预留过长的加速距离，动力表现比较充沛。9AT 智能变速箱在时速达到 85km/h 时就能切换到 9 挡，在高速上以 100km/h 左右的速度巡航时，发动机转速保持在较低水平，不仅降低了车内的噪音，对油耗控制也有积极作用，平时加满一箱油，基本能满足一周左右的通勤需求，减少了频繁去加油站的麻烦。

综合来看，26 款昂科威 S 在底盘、驾驶辅助、车机系统、动力等方面的配置，基本能满足家庭用户的日常使用需求，13.99 万元 - 14.99 万元的定价在同价位车型中也具有一定的合理性。对于有购车计划，且注重车辆安全性、舒适性和智能化配置的消费者来说，这款车可以作为一个备选方案。不过，每个人的用车需求和偏好不同，建议消费者在决定购买前，到 4S 店进行实地试驾，亲身感受车辆的各项性能，再结合自己的预算和实际需求，做出更适合自己的购车决策。