中国又一家造车新势力鹰兹, 鸥翼门新车曝光, 和威马有关系?

星晖鹰兹是什么新品牌

和威马什么关系？

是PPT造车吗？

源自德国的超跑品牌Isdera——中文名为“鹰兹”，在中国市场开启了它的第二次生命，新车型曝光。

星晖鹰兹是什么品牌

星晖集团，这家在中国汽车行业默默无闻的企业，正在下一盘不小的棋。根据公开信息，星晖集团是一家汽车设计和制造公司，旗下拥有鹰兹汽车品牌。星晖集团在国内的布局相当完整，下设鹰兹工业科技（苏州）有限公司，负责工程设计和技术研发，鹰兹汽车科技（安徽）有限公司负责生产制造，星晖鹰兹（上海）汽车有限公司负责销售与服务。

星晖的老板名为宋文放，并非产品制造领域，此前作为平行进口车商，拥有苏州宜飞美福等多家平行进口车公司，但随着平行进口车市场的萎缩，他将目光投向了造车，2020年成立了星晖汽车科技（海南）有限公司，当然自己造车，自己设立品牌存在风险，星晖汽车的方式是寻找濒临倒闭的传统品牌，进行复活，2021年，找到德国公司Isdera，全资收购了这家传统手工超跑制造商，将品牌翻译为鹰兹，计划推出新的电动跑车。

星晖的计划十分明确：通过收购拥有悠久历史的国外超跑品牌，快速获取技术背书与品牌溢价，实现本土化生产与全球销售。

和威马什么关系？

鹰兹（Isdera）是1982年由Eberhard Schulz在德国萨尔布吕肯市创立的独立超跑品牌，这个品牌多年前还与威马展开合作，鹰兹品牌设计了多款造型怪异的跑车。1984年，Isdera基于跑车CW311推出了Imperator 108i。这款车型不仅拥有鸥翼门设计，还采用了独特的潜望镜式外后视镜，运动版车速可达320km/h。

1993年，鹰兹推出了使用奔驰V12引擎的Commendatore 112i，这款车大量采用先进的赛车技术，能达到370km/h的车速，4秒破百，它曾是《极品飞车2》中为勒芒定制的超跑，得到了许多车迷的青睐。2004年，品牌甚至推出了创新性的AutobahnKurier 116i，采用两台奔驰V8发动机，分别驱动前轴和后轴。

2017年，鹰兹品牌曾与中国造车新势力威马汽车宣布合作，推出全新 Commendatore GT纯电鸥翼轿跑车，车长4920毫米，轴距2820毫米，车内采用真皮和碳纤维混搭的内饰，双电机的输出功率达到804马力，峰值扭矩1060Nm，整车重量只有1750kg，3.7秒破百，9.8秒加速到200km/h，车速可达302km/h，这些数据符合超跑的定位，但续航并不长，只有500公里，快充需要35分钟，这款车仅制造了2台，停留在了展车阶段，该合作随2020年威马汽车财务危机而终止。

但这款车也是鹰兹品牌电动化转型的开端，也为日后在中国市场重生埋下了伏笔，当然威马和目前的星晖鹰兹并没有关联，是否采用当时威马的技术没有明确信息。

是否PPT造车？

这家新势力是PPT造车吗？目前情况还不明朗，2025年4月，鹰兹汽车与安庆迎江区签署了年产2000套KD件，总投资10亿元的新能源超跑汽车项目。在迎江区经开区建设艺术工厂，并于2025年6月建成投产。鹰兹计划于2025年底首发电动超跑，也就是照片中曝光的这台蓝色鸥翼门跑车，碳纤维车身制造、电池生产等都将国产化，凭借国内成熟的供应链，打造一台新车并不难。

星晖汽车已与纳斯达克SPAC公司UY Scuti达成初步协议，拟通过借壳方式登陆美股，这为其提供了可能的融资渠道。

然而，也存在一些问题，比如至今尚未有完整的测试车公开亮相，这与2025年底量产的目标显然不符。作为超跑品牌，如何实现规模化生产与盈利平衡也是巨大挑战。从历史看，鹰兹品牌在德国时期就一直保持小批量生产，其经典车型Imperator 108i生产9年，仅产出30辆，没有销量也是倒闭的原因。

选车侦探观点：平行进口车商成立新公司，再收购德国老牌超跑品牌，得到国内地方性的支持，再通过借壳方式登陆美股。目前没有任何测试车和量产车下线，只有曝光的谍照，很难断定这是否为PPT造车，大家觉得这样的造车方式有出路吗？欢迎讨论。